México · IATA VB
Viva Aerobus
Sin alianza · IATA VB · ultra bajo costo, con su centro de gravedad en Monterrey
Atendemos en español y en inglés.
Travelaidnow es una agencia de viajes independiente. No somos Viva Aerobus, ni tenemos relación con ellos, ni contamos con su respaldo.
Esta página es una referencia general escrita por nuestro equipo. Las franquicias de equipaje, los cargos y las políticas los define la aerolínea y cambian sin aviso, así que confirme cualquier cosa que afecte su viaje directamente con Viva Aerobus antes de viajar.
Sitio oficial: vivaaerobus.comViva Aerobus, que cada vez más se anuncia simplemente como Viva, es la otra aerolínea mexicana grande de ultra bajo costo. Su base más importante es Monterrey, y eso define su red: es desproporcionadamente fuerte en las rutas entre el norte de México y Texas, mientras que Volaris lo es en los corredores de California hacia Jalisco.
El modelo comercial es la misma estructura desarmada que su competidora. La tarifa que se anuncia compra un asiento y un artículo personal; la maleta de mano, la documentada, el asiento y los cambios son extras, y el mismo cargo sube conforme más tarde se compra. Los paquetes que juntan varios extras normalmente salen más baratos que armar las mismas cosas una por una.
En diciembre de 2025 Viva y Volaris anunciaron que se van a combinar en un solo grupo aéreo mexicano, y los accionistas de Volaris aprobaron la estructura en marzo de 2026. La operación todavía está sujeta a la aprobación de los reguladores. Las dos aerolíneas han dicho que van a conservar marcas, certificados de operación y programas de lealtad separados, así que por ahora hay que tratarlas como dos aerolíneas y no como una.
- Alianza
- Sin alianza global
- Tipo
- Ultra bajo costo
- Viajero frecuente
- Doters
Equipaje
El artículo personal va incluido en la tarifa base. La maleta de mano de tamaño completo se paga aparte, igual que cada maleta documentada, y la aerolínea es consistente al medir el artículo personal precisamente porque de eso depende el cargo.
Aquí lo que más importa no es el monto sino la escalera. La misma maleta cuesta lo menos posible comprada al reservar, más en la documentación en línea, más en el mostrador y lo máximo en la puerta de abordaje. Agregar lo que ya sabe que necesita en el momento de reservar es la opción más barata que existe, y no está ni cerca de ser una decisión difícil.
Los paquetes que empacan equipaje, asiento y flexibilidad juntos conviene cotizarlos contra los extras por separado antes de decidir, porque muy seguido el paquete es el camino más barato a las mismas cosas.
Documentación
Documente en línea o en la aplicación. Hacerlo en el mostrador puede generar un cargo, y las filas de Monterrey y Cancún en hora pico son lo bastante largas como para que el camino en línea le ahorre más que dinero.
Los cierres son firmes y no hay alianza en la cual caer. Perder una salida normalmente significa boleto nuevo y no reacomodo, así que el consejo de siempre de llegar temprano aplica aquí con más rigor que en una aerolínea de servicio completo.
Abordaje
El abordaje es por grupos y la prioridad se vende por separado. Como en cualquier aerolínea que cobra el compartimento de arriba, menos pasajeros llevan maleta de mano grande y el abordaje avanza más rápido.
En la puerta usan medidores de equipaje. Un artículo personal dentro de las medidas publicadas pasa sin discusión; uno que se pasa apenas se cobra en el punto más caro de toda la curva de precios.
Antes de comprar
Revise a qué aeropuerto de la Ciudad de México llega su vuelo
Viva opera tanto al MEX como al AIFA, el aeropuerto más nuevo al norte de la ciudad, con código NLU. Los separa un trayecto largo por carretera, y una tarifa que se ve más barata llegando al NLU puede devolver el ahorro en transporte terrestre y en tiempo. Lea el código del aeropuerto y no el nombre de la ciudad.
Monterrey es el centro de gravedad de la red
Si su viaje es entre Texas y el norte de México, Viva normalmente tiene más horarios. Para los corredores de California hacia el occidente de México, Volaris suele tener más frecuencia. Revisar las dos antes de comprar toma un minuto y las redes son de verdad distintas.
La fusión todavía no cambia su boleto
La combinación con Volaris está sujeta a la aprobación de los reguladores, y las dos aerolíneas han dicho que las marcas, los certificados de operación y los programas Doters y Altitude siguen por separado. Compre, documente y reclame como si fueran dos aerolíneas, porque por ahora lo son.
Los aeropuertos donde más opera
Tener base en un aeropuerto normalmente significa más vuelos al día, y por lo tanto más de dónde agarrarse si algo se cae.
Más guías en español
FAQ
Viva Aerobus — preguntas frecuentes
Equipaje, documentación y lo que define su tarifa.
¿Viva Aerobus incluye maleta de mano?
Incluye el artículo personal que va debajo del asiento. La maleta de mano de tamaño completo para el compartimento de arriba se paga aparte, igual que cada maleta documentada.
¿Viva Aerobus y Volaris ya son la misma aerolínea?
Todavía no. Anunciaron que se combinarán y los accionistas de Volaris aprobaron la estructura, pero falta la aprobación de los reguladores. Por ahora conservan marcas, certificados y programas de lealtad separados.
¿Qué es Doters?
El programa de lealtad de Viva. Es distinto del programa Altitude de Volaris y, mientras la fusión no se cierre, los dos siguen funcionando por separado.
¿Viva Aerobus vuela a Estados Unidos?
Sí, y es especialmente fuerte entre el norte de México y Texas, que es lo que se explica por tener su base principal en Monterrey.
¿Te queda una duda? Con gusto te explicamos — solo llama.
Llamar ahora — +1 (888) 410-4445 →