México · IATA Y4
Volaris
Sin alianza · IATA Y4 · la aerolínea más grande de México por pasajeros, y con precios que lo explican
Atendemos en español y en inglés.
Travelaidnow es una agencia de viajes independiente. No somos Volaris, ni tenemos relación con ellos, ni contamos con su respaldo.
Esta página es una referencia general escrita por nuestro equipo. Las franquicias de equipaje, los cargos y las políticas los define la aerolínea y cambian sin aviso, así que confirme cualquier cosa que afecte su viaje directamente con Volaris antes de viajar.
Sitio oficial: volaris.comVolaris es una aerolínea de ultra bajo costo y la más grande de México por pasajeros transportados. En las rutas que más le importan a quien vive en Estados Unidos no es una alternativa: muchas veces es la que domina el mercado. En Los Ángeles–Guadalajara, una de las rutas internacionales más cargadas de todo el mercado estadounidense, Volaris mueve alrededor de la mitad del tráfico.
El modelo de tarifa está desarmado de verdad. El precio que se anuncia compra un asiento y un artículo personal; la maleta de mano, la documentada, la selección de asiento y los cambios se pagan por separado. Entendido así, muchas veces sale muchísimo más barato que una aerolínea de servicio completo en la misma ruta. Comprado suponiendo que la maleta de mano va incluida, con frecuencia ya no sale más barato.
Volaris también es la razón por la que la opción de Tijuana existe para quien vive en el sur de California. Opera una red nacional grande desde TIJ, al que se llega caminando desde San Diego por un puente dedicado, y las tarifas nacionales mexicanas desde Tijuana suelen ser una fracción de lo que cuesta el mismo destino como vuelo internacional saliendo de un aeropuerto estadounidense.
- Alianza
- Sin alianza global
- Tipo
- Ultra bajo costo
- Viajero frecuente
- Altitude
Equipaje
El artículo personal que cabe debajo del asiento va incluido. La maleta de mano de tamaño completo, la que va en el compartimento de arriba, se paga aparte en las tarifas más baratas. Este es el dato estructural más importante de la aerolínea y el que agarra desprevenido a quien vuela con ella por primera vez.
El artículo personal se mide, y con más consistencia que en otras aerolíneas, porque de si cabe o no depende que se cobre. Una bolsa que de verdad está dentro de las medidas publicadas se ahorra la conversación completa; una que se pasa apenas, no.
El equipaje cuesta menos comprado al momento de reservar que en la documentación en línea, y menos ahí que en el aeropuerto. Los paquetes que juntan maletas, asiento y flexibilidad con frecuencia salen más baratos que comprar cada cosa por separado, así que conviene cotizar el paquete antes de ir agregando extras uno por uno.
Documentación
Documentar en línea es el camino más barato; en algunos aeropuertos hacerlo en el mostrador puede generar un cargo. Hacerlo en la aplicación antes de salir de casa es lo que el modelo da por hecho.
Los cierres se respetan con firmeza y hay poco margen de acomodo. Sin alianza y con pocos acuerdos con otras aerolíneas, perder un vuelo normalmente significa comprar otro boleto y no que lo pasen al siguiente.
Abordaje
El abordaje es por grupos, y el grupo prioritario se vende como extra. Como la maleta de mano de tamaño completo se paga, menos pasajeros la llevan y el pleito por el compartimento de arriba es menor que en una aerolínea de servicio completo.
El personal de puerta revisa el tamaño del equipaje contra un medidor. No es una revisión arbitraria: la estructura de cargos depende de eso, así que lo que decide es el medidor y no cómo salió el viaje anterior.
Antes de comprar
v.club y Altitude no son lo mismo, y ninguno es equipaje
v.club es una membresía de paga que abre tarifas más bajas para el socio y sus acompañantes, y solo se paga a sí misma si vuela con ellos varias veces al año. Altitude es el programa de viajero frecuente, que es otra cosa. Ninguno de los dos incluye equipaje, y entrar a cualquiera no cambia lo que cuesta su maleta.
Volar por Tijuana puede cambiar la cuenta por completo
Para quien vive en el sur de California, cruzar al aeropuerto de Tijuana por el puente Cross Border Xpress convierte un vuelo internacional en uno nacional mexicano, y Volaris es la que tiene la red más grande ahí. El ahorro hacia destinos del interior como Guadalajara, León o Los Cabos suele ser considerable.
Cotice el viaje completo antes de comparar
Agregue las maletas y los asientos que de verdad va a usar, y luego compare contra la tarifa todo incluido de una aerolínea de servicio completo. Viajando solo con artículo personal, Volaris gana con holgura. Con dos maletas documentadas y asientos escogidos para una familia, la diferencia se cierra y a veces desaparece.
Los aeropuertos donde más opera
Tener base en un aeropuerto normalmente significa más vuelos al día, y por lo tanto más de dónde agarrarse si algo se cae.
Más guías en español
FAQ
Volaris — preguntas frecuentes
Equipaje, documentación y lo que define su tarifa.
¿Volaris cobra la maleta de mano?
En las tarifas más baratas, sí. El artículo personal que va debajo del asiento está incluido; la maleta de mano de tamaño completo que va arriba se paga aparte. Es lo que más sorprende a quien vuela con ellos por primera vez.
¿Cuándo sale más barato pagar el equipaje?
Al momento de reservar. El mismo equipaje cuesta más en la documentación en línea, más en el mostrador y más en la puerta. Los paquetes que juntan maleta, asiento y flexibilidad suelen salir más baratos que comprar cada cosa por separado.
¿Qué es v.club?
Una membresía de paga que da acceso a tarifas más bajas para el socio y sus acompañantes. No es el programa de viajero frecuente, que es Altitude, y no incluye equipaje.
¿Se puede volar con Volaris desde San Diego?
No desde el aeropuerto de San Diego, pero sí desde Tijuana, al que se llega caminando desde el lado estadounidense por el puente Cross Border Xpress. Ese vuelo es nacional mexicano, y por eso suele costar mucho menos.
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